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大中拖升温，是机遇还是陷阱？

 

　　如同疯狂的基市，大中拖领域也进入了一个争相进入的鼎沸时期。

　　早在去年１０月份合肥举行的全国农机产物订货交易会上可以看到，已有越来多的公司涉足大中拖领域。除了原来的中小拖公司如时风、五征、常拖、鲁中等纷纷将产物马力大幅上移，原来以做手扶为主的常发、以做水稻收获机械为主的沃得，以及更多的不知名的公司如北京福克森等均争相进入。此外，还有一些原来的大中拖知名公司以与其他单位联姻的方式，如中国一拖与黑龙江省农机公司、宁波奔野与哈尔滨东金沃尔公司、福田雷沃重工与新疆生产建设兵团的合作，意欲扩大自己在大中拖领域的势力范围。

　　据中国农机工业协会理事长高元恩透露，目前国内大中拖市场的年需求量约为２０万台，而目前各公司的产能加起来超过４０万，并且这个数字还在不断上升。

　　中国的“风险投资之父”、全国人大副委员长成思危曾告诫投资者：“当你兴高采烈的时候，你要卖出去，当你痛苦流涕的时候，你要买入。”套用这句话，放在目前的大中拖行业，对于那些急欲在大中拖领域赚一把的投资者当很有启示意义。

　　在投资界，其实更有明确的说法，这就是“绝对不要碰大家都看好的项目”投资决策原理。伟大的商界领袖哈默说过，当别人都在做什么的时候，你看一看自己不做行不行；当别人都不做什么的时候，你再看看自己做行不行。当初，当所有美国的商人都不敢去苏联做生意的时候，哈默博士却独自来到了苏联，当时苏联粮食奇缺，他想方设法用美国的粮食从苏联换回了一大卡车金银珠宝，其中还有戴过的金皇冠。刚运到美国就被有钱人抢购一空，从而大赚了一把。哈默看到了机遇，抓住了机遇。

　　而能不能把握住目前大中拖市场行业上涨的机遇，对每个公司管理者来说都是一种严峻考验。要不然，盲目进入的结果或将适得其反。

　　资源的一个典型特征就是稀缺性。对于公司来说，不形成资源的合理配置、过大的生产能力将会造成公司资源的闲置，没有把有限的资源用在刀刃上。经济学也告诉我们，每个公司都应有一个合理的投入空间和**优的经济产量。同时，越来越激烈的市场竞争无疑将会把更多的公司逼进大中拖这一片“红海”。而从国家层面来说，就像前些年不少地方一窝蜂地造汽车一样，过多的、低水平的重复建设将会导致社会资源的极大浪费。

　　新进入一个行业必须具备跨进门槛的实力。一些行业人士曾多次告诫，大中拖作为较高端的农机产物，与做小四轮有很大的不一样，首当其冲是进入的技术门槛。而这又首先体现在人力资源的储备上。许多公司根本不具备做大中拖的实力，这包括公司财力、公司所在地域状况、公司用人机制、公司文化等。因此，大中拖行业不可避免地进入了新一轮的人才争夺。从人员需求的类型看，需要研发、管理、营销等大量人才。原来做农用车的公司如时风、五征，相对其他公司来说具有一定的资本、人力、制造、渠道和管理优势；同时长期以农村市场驻扎，对农机市场有些了解，具有较丰富的经验。相形之下，大多数公司并不具备这些要素。

　　从公司整体层面看，一个公司进入大中拖行业，这就不可避免地涉入了小范围的多元化，公司的整体财力、管理能力是否保证在决策者与**高管理的可控的范围内，这也要打一个问号。产物质量能否过关？服务体系能否跟上？一次小小的公共关系危机、质量事故、服务问题，没有处理好都很可能给公司整体形象抹黑，甚至给整个公司的运营带来意想不到的严重后果，这一点不仅之于小公司，对大公司也同样值得警惕。

　　因此，大中拖市场的升温，对有些公司来说可能是机遇，但对于某些公司来说也许是陷阱。“别走太快，等一等灵魂”，这是印地安人的一句谚语，聪明的印第安人有一个发现，人有时往往为了眼看就要达的目标而加速前进，甚至忘却了达到目标的本来目的，抛弃了一直以来长途跋涉的谨慎和本性，一副失魂欲疯狂的状态，不会有好的结果。那些急急上马大中拖的公司，不妨也别上得太快，再想一想公司经营的目标到底是什么，等一等自己的公司“灵魂”吧。

■中国农机化导报　朱礼好

发表于 @ 2007年03月28日 20:52:00 |点击数（）

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