中文日产幕无线码一二三四区

      人均GDP发展到1000～3000美元是一个重要的社会发展转折点。我国2005年人均GDP达到1703美元，在这一时期选择一条正确的发展模式尤为重要。

      从国外的发展情况来看，日、韩及东南亚一些国家和地区人均GDP在1000～3000美元阶段是高速增长期。韩国在1962年人均GDP还只有82美元，低于我国当时的水平。但30多年后韩国人均GDP达到1.4万美元。原因是韩国选择了自主创新的路线，拥有一大批具有自主知识产权的产物，电子、核电、船舶、汽车、机械等成为出口的拳头产物。

        而拉美一些国家这个阶段处在矛盾突发期。由于拉美地区一些国家经济增长依附于发达国家，跨国公司占领高端产物市场，甚至垄断了这些国家的银行，使其失去宏观调控的主动权。据了解，巴西早在上世纪60年代末70年代初就实现了人均GDP1000美元（比韩国还早），而巴西、秘鲁、智利、阿根廷等国家40年之内人均GDP只在1000～2000美元徘徊。

       韩国的大宇公司靠与通用合资获取技术，在亚洲金融危机后处境十分艰难，**后被通用并购。而现代公司却采取了不让外企控制研发的方法，坚持自主学习，并**终获得了更强的持续发展能力，成为了世界级厂商。

       在日本，丰田公司和日产公司曾是日本两家**大的汽车公司，但在技术学习中，却走了不同的道路。日产曾较多地依赖外国技术，在20世纪90年代一度陷入困境，不得不引入外资进行重组。而丰田从来都是坚持自主的技术学习，靠“反求工程”获得了强大的自主开发能力。丰田虽然花费了更多的研发成本，但**终获得了更强的创新组织能力，创造了“丰田方式”。

       通过坚持自主创新途径发展的公司在中国也有，安彩集团和奇瑞就是其中的代表。安彩集团从引进技术制造21英寸彩玻屏幕到自主开发25、29和34英寸彩玻屏幕，实现了专业化、规模化、核心化，走出了一条引进－吸收－创新－超越的发展道路。目前该集团彩管生产规模居世界第一。

       奇瑞汽车有限公司成立于1997年，为国有股份制公司，注册资本17亿元，目前总资产已经超过100亿元。奇瑞从英国引进退役的福特发动机生产线，2005年4月自主开发出中国第**台轿车发动机，可以达到欧Ⅳ排放标准，水平与世界差距缩短了20年，形成发动机40万辆生产能力并出口。1998年轿车厂开始破土动工，2001年起推出自主开发的风云、QQ、东方之子和旗云等轿车。目前拥有生产整车35万辆能力，2005年已销售18万辆。目前，奇瑞名列国内轿车销量第八位，自主品牌第一位，出口轿车第一位。

       对于高起点、国际化的产物开发和制造模式，自主开发不等于自己研发，中国创造不等于闭门造车。奇瑞公司与世界知名设计公司建立长期战略伙伴关系，部分项目合作研发，迅速缩短与世界先进水平的差距。奇瑞公司充分利用国内外优秀零部件供应商的研发能力和先进技术，集中精力开发核心技术，现有专利344项，建立和优化产物开发流程和项目管理体系，组建高效的同步开发模式，迅速具备世界**流的产物研发手段、设备和基础设施。

       奇瑞公司自主创新的道路打破了三个神话：中国现在没有能力搞轿车整车开发；中国的汽车公司不可能跟跨国公司竞争，只有合资一条路；中国的轿车不可能出口。

       历史使命：国家创新体系与自主创新战略

       创新并不一定是搞全世界**先进的技术、工艺、产物，而是指产物在设计和生产过程中对于一个国家公司、研发机构是新的内容。而技术创新是指公司运用创新的知识、技术、工艺，采用新的生产方式和经营管理模式，来提高产物质量、开发生产新的产物、提供新的服务，并实现市场价值。