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宁学贵：“国叁”分步实施，公司如何渡过缓冲期？
2016年1月14日，环保部发布对于非道路机械&濒诲辩耻辞;国叁&谤诲辩耻辞;升级的公告，确定了分步实施的升级方案，并留给农用机械一个作业季的升级缓冲期。
那么，此次的分步实施将会对不同的农机公司产生怎样的影响，各公司又该如何利用这段缓冲期来顺利迈过&濒诲辩耻辞;国叁&谤诲辩耻辞;升级？
就这些问题，《农业机械》杂志记者采访了中国农机工业协会副秘书长宁学贵，他从机遇和挑战两方面给出了答案。
&濒诲辩耻辞;国叁&谤诲辩耻辞;分步实施带来的机遇与挑战&尘诲补蝉丑;&尘诲补蝉丑;访中国工业协会副秘书长宁学贵
机遇：抢占市场先机
&濒诲辩耻辞;分步实施为农用机械的&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;升级留出了一个作业季的升级时间，这将有利于解决农机公司普遍反映的库存消化以及匹配性问题，**终帮助公司为&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;升级做好产物准备。&谤诲辩耻辞;因此，从这点出发考虑，宁学贵认为&濒诲辩耻辞;国叁&谤诲辩耻辞;分步实施无论对柴油机公司，抑或是有库存或者无库存的主机公司，都隐藏着机遇。
对于库存较多的主机公司，分布实施提供了一个销售季的时间，这为公司解决了消化库存的燃眉之急，帮助公司减少了损失。
而对于库存较少的主机公司，宁学贵认为，从长远来看，他们则更容易抢占市场先机。
&濒诲辩耻辞;分步实施的**终目的是为公司争取时间，完成升级所需的产物准备，这是所有主机公司都必须完成的。库存较少的主机公司已经比其他公司多走了半步，那么他们就有了更多的时间去完善产物升级，并及早将完成升级的&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;产物投放市场，这样他们投放市场的时间早，产物成熟度也高，就更容易抢占市场先机。&谤诲辩耻辞;
对于柴油机公司来说，分步实施也将对其产生积极作用。
一方面，宁学贵认为分步实施对柴油机公司的影响并不会太大。&濒诲辩耻辞;就我们目前了解的情况来看，大部分柴油机公司还处于批量生产的前期。这是由于之前大部分主机公司尚未进行田间试验，无法保证柴油机与整机的匹配性，导致柴油机仍然存在故障隐患，一旦批量供货将有可能产生批量故障甚至退货的局面。&谤诲辩耻辞;
另一方面，柴油机公司也拥有了更多的时间进行台架试验和田间试验，消除故障隐患。&濒诲辩耻辞;其实我们了解到已经有柴油机公司召回&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;发动机，继续进行试验与改进，所以&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;分步实施，不光为主机公司减轻了一些压力，柴油机公司更是松了一口气。&谤诲辩耻辞;
挑战：公司任重道远
&濒诲辩耻辞;&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;分步实施为公司留出了一个作业季，但在这个作业季中，公司要完成库存消化和匹配性试验，时间紧任务重，这的确是个挑战与考验，因此，我们不能有任何的懈怠和等待。&谤诲辩耻辞;宁学贵说。
在库存消化方面，&濒诲辩耻辞;我们从来没有经历过要在这么短的时间内消化完库存，这是对公司品牌和营销能力的考验。如果不能处理好这段时间的销售，将会影响品牌在用户间的传播，甚至有的品牌会走向消亡。&谤诲辩耻辞;
在这样的情况下，宁学贵认为主机公司和经销公司应该采取不寻常的手段促进销售。一方面主机对经销商让利，经销商对用户让利，组织各种回馈用户的活动进行促销。另一方面，公司和经销商应对用户提供更好的服务，在服务上加强竞争力。
在匹配性试验方面，由于农业机械作业环境复杂，只靠台架试验并不能验证柴油机的可靠性、防火性、稳定性等各项性能，因此主机公司必须联合柴油机公司，进行足够量的田间试验，才能够暴露问题。
&濒诲辩耻辞;而一个作业季的时间对于查找问题并改进来说仍然很紧，因此，在这段时间内，主机公司和柴油机公司应该尤其重视这个问题，集中精力消除故障隐患，为今后的升级做好铺垫。&谤诲辩耻辞;
此外，宁学贵认为电控维修能力也是主机公司、柴油机公司以及经销公司需要着力解决的问题。&濒诲辩耻辞;由于&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;之前的机器很少采用电控系统，很多维修工并不懂&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;机器的维修，再加上农机维修本身需要更多的维修人员，因此公司也应该在此期间加大对维修工的培训。&谤诲辩耻辞;
对于&濒诲辩耻辞;国叁&谤诲辩耻辞;机器成本增加的问题，宁学贵表示各公司应该从销售策略上注意这个问题，积极应对价格升高带来的问题。
&濒诲辩耻辞;有很多公司向我们反映成本升高的问题，但每个公司都不能说出确定的升高幅度，因为大部分柴油机公司刚开始着手进行批量生产，仅从小数额的生产尚不能准确估算出来，因此没有确定数据的支撑来谈价格问题是不现实的。&谤诲辩耻辞;
&濒诲辩耻辞;总之，分步实施为农机行业&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;升级各个环节的顺畅连接提供了机会，我们能做也应该做的就是积极行动，保证&濒蝉辩耻辞;国叁&谤蝉辩耻辞;升级的顺利完成。&谤诲辩耻辞;宁学贵总结道。
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